Красноярская дирекция инфраструктуры крайне обеспокоено ситуацией, сложившейся с обеспечением безопасности движения на железнодорожных переездах.
В 2022 году на сети дорог уже допущено 191 ДТП (за аналогичный период 2021 г. — 204) на железнодорожных переездах, из них 42 ДТП с пассажирскими и пригородными поездами (за аналогичный период 2021 г. — 39), 3 случая с пассажирскими автобусами (за аналогичный период 2021 г. — 4).
Допущено 9 сходов подвижного состава (за аналогичный период 2021 г. — 5). В результате допущенных ДТП пострадали 108 человек (за аналогичный период 2021 г. пострадало — 126 человек), 32 человека из которых погибли (за аналогичный период 2021 г. — 48 человек погибло).
В границах Красноярской железной дороги в 2022 году уже зарегистрировано 7 ДТП на железнодорожных переездах, в результате которых пострадали 3 человека (в 2021 году, за аналогичный период – 8 ДТП, пострадало 8 человек, 5 человек из которых погибли):
⏺ 12 января на регулируемом железнодорожном переезде Ужурской дистанции инфраструктуры не обслуживаемым дежурным работником, расположенном на 156 км пк 3 перегона Ужур — Учум (Ужурского района), при исправно действующей автоматической переездной сигнализации, допущено столкновение грузового поезда, с легковым автомобилем «МАЗДА-6», под управлением водителя 1993 года рождения.
⏺ 30 апреля на регулируемом железнодорожном переезде Ужурской дистанции инфраструктуры не обслуживаемым дежурным работником, расположенном на 86 км пк 7 перегона Дубинино — Инголь (Шарыповского района), при исправно действующей автоматической переездной сигнализации, допущено столкновение грузового поезда, с легковым автомобилем «Мерседес», под управлением водителя 1965 года рождения.
⏺05 мая на регулируемом железнодорожном переезде Абаканской дистанции пути не обслуживаемым дежурным работником, расположенном на 2 км пк 2 ст. Ташеба (Усть-Абаканский район), при исправно действующей автоматической переездной сигнализации и наличия комплекса фиксации ПДД РФ, допущено столкновение одиночно следующего локомотива, с легковым автомобилем «Tоyota Highlender», под управлением водителя 1973 года рождения.
⏺17 июня на регулируемом железнодорожном переезде Иланской дистанции пути не обслуживаемым дежурным работником, расположенном на 4315 км пк 2 перегона Солянка – Филимоново (Канский район), при исправно действующей автоматической переездной сигнализации, допущено столкновение грузового поезда, с легковым автомобилем «ВАЗ-2110», под управлением водителя 1989 года рождения.
⏺ 13 июля на регулируемом железнодорожном переезде
не обслуживаемым дежурным работником, расположенном на 6 км пк 3, перегона Красноярские Столбы — Дивногорск, при исправно действующей автоматической переездной сигнализации, допущено столкновение пригородного электропоезда № 6482 сообщением «Дивногорск — Красноярск» 4 вагона — населенность 40 пассажиров, с легковым автомобилем «HUNDAI SOLARIS», под управлением водителя 1994 года рождения.
⏺ 17 сентября на регулируемом железнодорожном переезде 375 км пк 2, не обслуживаемым дежурным работником, перегона Ташеба — Тигей (Усть-Абаканский район), при исправно действующей автоматической переездной сигнализации, допущено столкновение грузового поезда, с автомобилем «ТOYOTA COROLLA», под управлением водителя 1985 года рождения.
⏺ 29 сентября на регулируемом железнодорожном переезде не обслуживаемым дежурным работником, расположенном на 2 км пк 7 по I пути перегона Красноярские Столбы — Енисей Свердловского района г. Красноярска, при исправно действующей автоматической переездной сигнализации, допущено столкновение хозяйственного поезда, с легковым автомобилем марки «TOYOTA CAMRY», под управлением водителя 1999 года рождения.
Водители, не нарушайте ПДД РФ!
Знайте, максимальный вес поезда составляет 11000 тонн, максимальная скорость – 140 км/час. Даже применив меры экстренного торможения, машинист остановит поезд лишь через 800-1000 метров!
Счастливого и безопасного пути!
