Почему на тракторах СССР руль был справа, а не слева?
Информативный канал о технике и автомобилях Советского пространства. Автомобили, тракторы, грузовики, колесная и гусеничная техника, АвтоВАЗ, Жигули, редкие автомобили, которые были выпущены малыми сериями и не только. Выпуски каждый день, подписывайтесь!
Видео загруженное на канал создано на основе принципа добросовестного использования. Все авторские права принадлежат их законным владельцам.
Если вы являетесь автором фрагмента из выпуска пожалуйста Свяжитесь с нами.
#Трактор #ВАЗ #СССР
Как считаете, удобное было расположение руля в Советских тракторах?
А у трактора ссср моей дяди руль расположен по центру
Вопрос плавно перетекает другой — почему у плугов сделан отвал вправо.
Посмотрел,послушал,и понял что в пустую потратил время.???
В то время все выпускали подобные тракторы, а мы экспортировали наши тракторы вплоть до Канады….
Считаю всё что было сделано в СССР было сделано правильно. Трактора, мотоциклы, автомобили. Всё можно было отремонтировать и дальше ехать.
У самого ЮМЗ 6л , 77го года , таких здесь несколько показали , трактор как трактор вполне норм работать, хоть и без гидроусилителя . Всё правильно было сделанно для своего времени.
Добрый. 25 лет кручу руль МТЗ 80 мне лично нравиться, главное оно же свое родное¡!!!!!!!
УМНО В СВАЛ — В ЗАЗВАЛ .
Нормально без проблем
БИБИП в голове — это диагноз. Более тупую подачу материала редко где встретишь
…..плуги валили вспаханную землю …?
Трактора со шлейфом с.-х. машин к нам пришли из западных стран, где было левостороннее движение.
В Японию, на экспорт шли…
Короче, в советских тракторах(они еще проработают 100 лет) все было не так….. Как на них механизаторы себе премии и рекорды зарабатывали?
А вот знаешь ли ты, с какой стороны садился тракторист в кабину, с правой или с левой? И почему у гусеничных сельхоз тракторов рычаги фрикционов справа? А не слева?
Что ты можешь говорить про трактор если видел его только на картинках и телевизоре. Посидел бы за рычагами лет двадцать тогда и толковал где должен быть руль. Ты кроме руля и не знаешь какие , сколько и важность рычагов в тракторе. А ведь кроме руля есть ещё рычаги, которые тракторист почти не выпускает из рук. Знаток луковый.
Потому что навесное оборудование было справа.
Трактор Кировец при СССР имел плуг который работал на обе стороны при вспашке . И на целине во многих хозяйствах Кировцы были как основные сельхоз машины.
Трактористу компьютер не нужен. Все эти современные системы в основном для слежки.
У МТЗ до сих пор вправо сдвинут, удобно
Не хрена страшного заделали б руль с лево и сельхоз машины делали б под левую руку. Привыкли б.
А будет ли удобно, когда эта модная суперэлектроника даст сбой……во время работы посреди поля. Так что кроме механизаторских навыков, нужно ещё и быть инженером-электронщиком. И машинотракторные мастерские и частные мелкие хозяйства дополнительно оснастить соответствующим дорогостоящим оборудованием и всевозможными OBD- сканерами для тестирования и профилактики всей электроники. Всё просто — за удобства надо платить.
С правой стороны был руль потому что большинство агрегатов имели рабочую плоскость справа такие как жатки, сенокосилки, отвал плуга справа, прессподборщик.
кто работал на К-700 можете представить если бы у него был руль в по центру ?
Прикалоло. "В СССР таких технологий еще не было". Можно подумать сейчас они есть??
Я к примеру, ни как не считаю, я в тракторе не был ни когда.
В СССР многое было лучше, чем сейчас ничего нет.
Потому что — передрали с Британской техники, а переставить на правую мозгов не хватало…
По кочану.
Прикол в том, что я впервые сел за руль именно на праворуком Кировце. Батя всю жизнь работал на них. Я с 10 лет начал учиться водить Кировец, но у меня почему-то большая нелюбовь к праворуким авто. Когда покупаю авто, всегда отказываюсь от праворуких. Хотя Альфард, Сирена и другие бусики "японцы" гораздо комфортнее, мягче и лучше, чем те же Вито, Транспортеры и им подобные с левым рулём.
Правда сейчас у меня Вольво 850 универсал и Фольксваген Т4.
Чтобы на тракторе работать-душа к нему должна лежать .
Имперская система. Всё.
а междурядка будет голову крутить
Нормальное
вполне себе удобно. в школе когда учился, то приходиль работать и на гусеничных и на колёсных тракторах. доверяли даже т-150к.
\— ни хрена не понял но очень интересно
Автору просто надо попробовать! В мтз 50 или мтз80 поработать!
На гусенчных трах.Всё справа.Необходимость однако.
Что за привычка обосырать своё прошлое. Без прошлого нет будущего
Првильный руль правый ??
Управляя гусеничным т-150 в 8 лет помню залетел в пайку на выворот ,бате было не до смеха а вы управляли как я в 8 лет , отец бухал в посадке , 81 год на гусеничном
Так это и дураку понятно
На работе на т-16 гоняю, снег гребу, расположение удобно. По весне на уборке територии кузов выше крыши загружаем (хвоя, ветки), высунусь в дверь, так и еду
Интересное видео про трактора.
Особенности устройства рулевой тяги. И не более того. Гидрачи позже сделали. Мех тяга должна проходить справа или слева от движка. Вот тебе и всё кино. Причём тут вспашка и борозда??? При пахоте правые колеса в развале, там вообще рулить — такое себе.
Ну наконец-то понятно почему справа руль…
Это не только для сельхоз работ. Если трактор использовался для чистки снега, то легче было контролировать обочину, ведь двигаться приходилось по кромке насыпи.